Как да възстановите стар мотор?
На пръв поглед велосипедите, които са изоставени за дълго време, изглеждат силно влошени, ако не и невъзстановими. Тези влошения обаче понякога са по-малко сериозни, отколкото изглеждат. Първото нещо, което трябва да направите, е да направите равносметка на общото състояние на мотора. За да направите това, ще трябва да се измие и изследва от всеки ъгъл, за да се идентифицират частите, които трябва да бъдат заменени или тези, които могат да бъдат поправени. По-големи ремонти като пребоядисване може да се наложат и по-късно. Ето как да го направите.Инструментите, необходими за възстановяване на велосипед
Ето списъка с инструменти, които да използвате за възстановяване на велосипед:
- Смяна на гуми, която ще повдига и сваля гумите от джантите;
- Комплект за ремонт на вътрешната тръба, ако има отвор;
- Индикатор за износване на веригата;
- Верижен инструмент, който ще му позволи да бъде демонтиран и сглобен отново;
- А аспиратор коляно , което ще позволи коляновите да се отдели от педалите;
- Гаечен ключ за затягане на гайките, разположени на спиците, за да ги затегне или свие;
- Плоски или ъглови ключове с различни размери за разхлабване на различни гайки;
- Конусен ключ, който ще регулира главината;
- А нож , които могат да бъдат полезни за тръби и кабели спирачка и дерайльор;
- Гумен чук;
- Помпа.
За да можете да работите комфортно и да можете да достигнете по-лесно до всички части, за предпочитане е да окачите велосипеда на стойка за работилница.
Демонтирайте мотора
Препоръчително е да разглобите напълно стар велосипед, чието общо лошо състояние се вижда на пръв поглед. По този начин проблемите ще бъдат по-добре локализирани и ще бъде по-лесно да се прецени какво трябва да се направи.Тази операция може да отнеме много време, тъй като корозията, която засяга определени части на велосипеда, понякога може да предотврати пълно разглобяване. Препоръчително е да направите точен списък на всяка демонтирана част, за да сте сигурни, че можете да ги върнете на правилното място по-късно. Ако някои части не могат да бъдат разделени въпреки усилията, препоръчително е да ги оставите такива, каквито са.
Оголване на боята
Премахването на боята от стар велосипед е доста прост процес, но може да отнеме много време и трудоемко. За да направите това, ще е необходимо използването на химически стриппер или шкурка . Възможно е обаче да не се докосва оригиналната боя, ако тя все още е в добро състояние.Погрижете се за ръждата
Когато ремонтирате стар велосипед, много вероятно е да попаднете на няколко петна от ръжда. Обикновено тази ръжда е само повърхностна. Може да се отстрани с препарат, като се търка с телена четка . По-скоро упоритите следи от ръжда също могат да бъдат отстранени чрез накисване на детайла в петрол, преди да го изтъркате с телена четка. Ако ръждата е много силна, по-добре е просто да замените частта.Проверете състоянието на гумите
По принцип на стар велосипед гумите трябва да се сменят , дори след проверка. Всъщност последните често са износени и гладки. С течение на времето по-старите гуми също често са склонни да изсъхнат и могат да се напукат по всяко време.
Необходима е и проверка на джантите. Проверете дали джантата няма удар или пукнатини. Често се появяват пукнатини по главите на спиците. И накрая, трябва да проверите и да се уверите, че джантата не е изкривена. Смяната на дефектен джанта също ще предотврати възможни пробиви.
Оценете състоянието на частите
След пълно разглобяване на мотора е от съществено значение да се оцени състоянието на износване на тези различни части. Ако някои все още се възстановяват, просто трябва да ги почистите. За тези, които са твърде износени или влошени, те ще трябва да бъдат заменени.
Имайте предвид обаче, че резервните части за стар велосипед могат да струват скъпо. Често са редки или дори невъзможни за намиране.
Сменете спирачните накладки
Спирачките изискват специално внимание . При по-старите велосипеди накладките често се изработват от гумени материали, които са склонни да се разпадат доста бързо. Ако те са станали достатъчно тънки, най-добре е да ги замените. Ако спирачните кабели показват признаци на ръжда, също е необходимо да ги смените.Преминете към смазване
След като почистването е извършено, всички елементи, които го изискват, трябва да бъдат правилно смазани: верига, дерайльор, кабели, касета, седалка или дори лагери , всичко трябва да премине.Преминете към рисуване
След като рамката и другите метални части се грундират, ще е необходимо да се боядисва с помощта на спрей боя, специално предназначена за велосипеди . Допълнителен слой лак ще защити всичко.
Ако частите са все още в добро състояние, възможно е да ги оставите такива, каквито са, и да не ги боядисвате, за да запазите старата страна на мотора. Като предпазна мярка, напръскайте частите с малко прозрачно средство против ръжда. В този случай е необходимо да се съблече старата боя.
Ако рамката е засегната от корозия, най-добре е да я смените незабавно. Основните точки за проверка на рамката са долната скоба и кормилната чашка.
Сменете лентата на лентата
Като цяло лентовата лента на стар велосипед никога не е в добро състояние. Не забравяйте да го смените, за да имате по-добро сцепление с кормилото . В допълнение, тази подмяна също така позволява да се направи фейслифт на машината.Персонализирайте мотора
Тази опция не е задължителна, но може да придаде на велосипеда определен стил. Например, възможно е да залепите някои стикери от стари марки.Сглобете отново мотора
В сглобяването на компонентите на велосипеди обикновено се извършва в следния ред:
- Монтирайте вилката, кормилното управление и стеблото на велосипеда върху рамката;
- След това преминете към случая и манивелите;
- Инсталирайте кормилото;
- Монтирайте колелата с гумите, монтирани върху тях, разбира се;
- Инсталирайте веригата;
- Прикрепете педалите;
- Поставете спирачките;
- Инсталирайте стойката на седалката и седлото;
- Завършете с монтажа на лентовата лента, дръжките и др.